Paro de colectivos por tiempo indeterminado en Necochea y Quequén

“Nos estamos fundiendo trabajando”. Con esa frase, Matías Jordán, delegado local de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), seccional Mar del Plata, resumió la situación que atraviesan los choferes de la concesionaria del servicio de transporte, que realizaron una medida de fuerza por tiempo indeterminado ante los reiterados incumplimientos en el pago de sus haberes.

Según explicó, la empresa adeuda cargas sociales, una cuota cuyo pago se había postergado, parte del sueldo y el 50% del aguinaldo. El conflicto se profundizó después de que, según indicó, los trabajadores tomaran conocimiento de que la firma había recibido fondos durante la semana anterior, sin que se concretaran los pagos pendientes.

“Nos acercamos la mañana a hablar también con los empresarios, nos atendió el gerente y nos dijo que no había ninguna posibilidad de pago, salvo una cuota que podían llegar a acercarse”, relató. Ante la falta de respuestas, los trabajadores resolvieron avanzar con la medida.

Jordán señaló que la empresa había atribuido las dificultades a los subsidios que no recibía y a una deuda del municipio. Sin embargo, sostuvo que, pese a los acercamientos del gremio, no hubo una solución concreta. “No tuvieron ninguna forma de acercarse para hablar bien, para llegar a un diálogo”, afirmó.

El delegado también explicó que decidieron no comenzar el paro a las 5 de la mañana para evitar perjudicar a quienes utilizan el transporte para ir a trabajar o llevar a sus hijos a la escuela. “Lamentamos mucho lo que tienen que pasar los pasajeros, porque también son los que nos ayudan en el día a día”, expresó.

“El 85% trabaja además de otra cosa”

El impacto económico de los atrasos salariales se refleja en las dificultades cotidianas de las familias. “Los chicos están cansados, las familias están cansadas, obras sociales cortadas, están debiendo alquileres, tarjetas de crédito, estamos pagando todo atrasado”, describió Jordán.

En ese contexto, reveló que la mayoría de los choferes debe buscar otra fuente de ingresos para llegar a fin de mes. “Te diría que más del 85% de los choferes trabajan en otros trabajos a la tarde o a la mañana”, aseguró.

Según explicó, los propios compañeros intentan acomodar los horarios para que quienes necesitan puedan desarrollar otras actividades laborales. “Tratamos entre nosotros juntarnos y cambiar algunos horarios para que ellos puedan otros compañeros salir a trabajar en otros horarios”, contó.

Un problema que viene de años

Jordán afirmó que los inconvenientes se arrastran desde la pospandemia, aunque los últimos dos años fueron especialmente difíciles. También recordó que los choferes aceptaron sostener el servicio para preservar sus puestos de trabajo durante la discusión por el pliego del transporte.

“Se los aguantó, estamos saliendo a trabajar con las unidades que son un desastre, sin frenos, sin dirección y seguimos trabajando igual, le ponemos la mejor”, sostuvo.

Pese al esfuerzo, consideró que no encuentran una respuesta de la empresa. “No encontramos de parte del empresario un apoyo que te diga nada”, concluyó, al describir un escenario que mantiene en incertidumbre a los trabajadores y sus familias.