Las empresas concesionarias del transporte público de pasajeros de Necochea solicitaron al Concejo Deliberante una actualización urgente del valor del boleto plano de colectivos y propusieron que la tarifa pase a costar $1.900. El planteo fue realizado durante una reunión de la Comisión de Transporte, en la que representantes de Transporte Necochea S.A. y Nueva Pompeya S.R.L. expusieron la compleja situación económica que atraviesa el sector.

Durante el encuentro, los empresarios Erika Giancarelli, Miguel Manzano y Carlos Manzano explicaron que el actual esquema de actualización tarifaria quedó desfasado frente al avance de la inflación y el incremento sostenido de los costos operativos, especialmente el combustible, repuestos e insumos necesarios para mantener las unidades en circulación.

Según indicaron, el pedido contempla dejar sin efecto de manera excepcional la fórmula polinómica vigente, mecanismo aprobado por ordenanza el año pasado para ajustar automáticamente el valor del boleto cada dos meses en base a distintos índices económicos. Desde las empresas sostienen que ese sistema hoy resulta demasiado lento frente al ritmo de aumento de los costos y no alcanza para garantizar el funcionamiento normal del servicio.

En ese sentido, señalaron que el valor técnico del boleto debería ubicarse en torno a los $2.300, aunque con la aplicación de subsidios el precio plano quedaría finalmente en $1.900. “Así no se puede seguir girando”, advirtieron durante la exposición ante los concejales, al remarcar que la situación financiera se volvió crítica.

Los representantes empresariales remarcaron además que la reciente actualización aplicada mediante la fórmula polinómica resultó insuficiente y aseguraron que el actual ingreso no permite sostener adecuadamente el servicio. “Hoy quedamos muy atrás con el valor y eso no nos permite funcionar con normalidad”, expresaron.

El debate abrió distintas posiciones dentro del Concejo Deliberante. Algunos sectores analizan la posibilidad de delegar en el Departamento Ejecutivo la facultad de fijar el boleto por un período limitado de 90 días, mientras que otros proponen modificar directamente la fórmula vigente o devolverle al cuerpo legislativo la potestad exclusiva sobre los aumentos tarifarios.

La discusión no aparece desligada del contexto general que atraviesa el transporte público local. A fines de mayo vencerá además la prórroga de 120 días otorgada a las actuales concesiones del servicio, una medida excepcional que había sido aprobada mientras se avanzaba en la elaboración de un nuevo pliego licitatorio.

Por el momento, no hubo una definición oficial sobre el pedido empresario. La Comisión de Transporte continuará analizando alternativas en los próximos días, con el objetivo de encontrar una salida que permita sostener el funcionamiento del servicio sin trasladar de manera abrupta el impacto económico a los usuarios.